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▲ 일본 자동차 제조업체인 다이하츠공업 빌딩 [출처=홈페이지]일본경자동차협회연합회(全国軽自動車協会連合会)에 따르면 2023년 국내에서 판매된 경차는 162만5000대로 전년 대비 4% 감소한 것으로 집계됐다.판매대수가 가장 많은 업체는 스즈키로 55만2000대를 인도해 전년 대비 7% 증가했다. 18년만에 다이하츠공업을 제치고 선두를 기록했다.2위로 내려 않은 다이하츠공업으로 44만3000대를 기록했으며 2022년 대비 21% 감소했다. 국가인증 취득의 부정 문제로 생산 및 출하를 모두 중단한 것이 주요인으로 분석된다.현재 다이하츠공업은 국가 기준에 적합한 것으로 확인된 차량을 생산하고 있지만 일부 차종은 출하 정지가 계속되고 있다. 다시 인증 문제가 제기된다면 생산에 큰 차질이 불가피한 실정이다.
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2024-01-11▲ 일본 자동차제조업체인 스즈키가 제조하는 경차 허슬러 이미지 [출처=홈페이지]일본 자동차제조업체인 스즈키(スズキ)에 따르면 인도에 6000억 엔을 투자해 신공장을 건설할 계획이다. 새로운 공장 부지는 인도 서부에 있는 구자라트주이다.신설되는 공장은 2028년 가동할 예정이면 연간 100만대를 생산할 것으로 전망된다. 구자라트주에 있는 기존 공장은 전기자동차(EV)를 생산할 수 있는 라인을 구축한다.스즈키는 현재 3개의 생산 거점을 확보하고 있다. 하지만 이번에 추가로 건설할 공장, 현재 건설 중인 할리야나주의 신공장을 포함해 2030년까지 연간 400만 대 생산능력을 확보할 계획이다.2023년 기준 연간 190만대를 생산했으며 EV에 대한 생산 능력도 확충하고 있다. 스즈키는 인도가 주력시장으로 국내 시장점유율이 40%를 상회한다.
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일본 다국적 자동차제조기업인 스즈키(スズキ)에 따르면 2022년 2월 13일 스즈키노동조합(スズキ労働組合)에서 2021년 봄 노사협상과 동일한 금액 규모의 임금 인상을 요구했다. 2022년 봄 노사협정에서 임금 개선분과 정기 승급에 해당하는 임금 제도 유지분을 합한 총액으로 월 7500엔의 임금 인상을 요구하기로 결정했다. 2월 16일 회사 측에 요구서를 제출할 예정이다. 2022년 2월 13일 열린 노동종합 중앙위원회에서 결정했다. 연간 일시금은 2021년 대비 0.1개월분 많은 5.4개월분을 요구한다. 반도체 부족 등의 경영 문제는 아직 남아 있지만 2021년보다는 전망이 긍정적인 것으로 판단된다. 각사의 노사로 결정되는 2022년 기업내 최저임금은 2021년 대비 3000엔 인상한 월 16만8000엔이다. ▲스즈키(スズキ) 로고
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일본 도요타자동차(トヨタ自動車)에 따르면 국내 자동차 5개사가 합동으로 '커넥티드 카'를 위한 통신장비를 공동으로 개발할 계획이다.'커넥티드 카'는 자동차가 인터넷에 항상 연결되어 있어서 정보를 교환할 수 있다. 통신 속도와 품질을 향상시켜 원격 운영자에게 긴급전화 등 통신을 안정시키기 위한 목적이다.개별 회사가 진행하던 개발 결과에 더불어 문제점도 집약해 추가로 개선할 방침이다. 중복 투자를 줄이고, 인건비를 억제하기 위해서도 공동 개발이 중요하다.참가하는 5개 자동차 회사는 스즈키(スズキ), 스바루(SUBARU), 다이하츠공업(ダイハツ工業), 마츠다(マツダ) 등이다. 특히 스즈키도 도요타자동차로부터 출자를 받았다.▲도요타자동차(トヨタ自動車) 로고
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2019-09-18일본 글로벌 자동차제조업체인 도요타자동차(トヨタ自動車)에 따르면 자율주행 자동차 기술 개발을 위해 스즈키(スズキ)와 파트너십을 체결했다.자동차 부문은 전례없는 전환점을 경험하고 있는 중으로 평가되고 있다. 특히 자동차 제조업체는 인공지능, 인터넷 및 기타 기술의 사용으로 많은 비용이 소요되고 있다.이런 문제점을 해결하기 위한 한 가지 방법으로서 막대한 비용을 공유하는 파트너십이 해결책으로 제시되고 있다. 도요타자동차는 $9억8백만 달러 가치의 스즈키의 지분 4.9%를 갖고 스즈키는 도요타에 $4억5,500만 달러를 투자할 계획이다.양사는 이미 2017년에 체결된 계약에 따라 인도 시장에서 협력해오고 있으며 향후에도 계속 협력을 확대할 계획이다. 파트너십은 양사가 성장하고 도전에 대처하는 데 도움이 될 것으로 평가된다.참고로 독일 폭스바겐그룹(Volkswagen AG)은 2021년 초 미국과 유럽의 도로에 자율주행 차량을 주행시킬 계획이다. 이를 위해 미국 글로벌 자동차제조업체인 포드가 소유하고 있는 피츠버그 자율주행 차량 회사에 $26억달러를 투자한다고 밝힌 바 있다.또한 포드는 폭스바겐의 전기자동차 플랫폼을 사용해 2023년부터 유럽 시장을 위한 무공해 자동차를 제작할 방침이다. ▲ Japan-Toyota-Car▲ 도요타자동차(トヨタ自動車)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)
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2017-01-02일본 자동차제조업체 스즈키(スズキ)에 따르면 2017년 1월 4일부 소형차 ‘SWIFT’를 전면 개량해 발매할 예정이다.해당 모델을 전면 개량한 것은 6년만으로 내외장에 스포티한 디자인을 도입했으며 신형플랫폼을 활용해 주행성능을 향상시켰다.참고로 당사는 ‘SWIFT’를 일본 외에 인도, 중국, 태국 등에서 생산하고 있으며 향후 생산체제를 확대해 나갈 방침이다.▲SWIFT 이미지(출처 : 스즈키)
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일본 자동차제조업체인 스즈키(スズキ)는 2016년 12월 소형차 '솔리오'에 신형 하이브리드시스템을 처음 탑재한 차종을 추가 출시했다고 발표했다.다이하츠공업이나 도요타자동차의 OEM을 포함한 차를 발매하는 가운데 소형왜건 분야에서 경쟁이 심화될 것으로 전망했기 때문이다. 신형의 연비성능은 가솔린 1리터당 32킬로미터로 현재 모델 대비 15% 높아졌다.
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일본 자동차 제조업체 스즈키(スズキ)에 따르면 2016년 11월 인도네시아 모터사이클쇼에서 오토바이 신형 모델 ‘GSX-R150'과 'GSX-S150'을 공개했다.해당 모델은 ‘스즈키이지 스타트시스템’을 탑재한 것이 특징이며 2017년부터 인도네시아 국내에서 판매를 시작해 향후 ASEAN지역에서 판매할 예정이다.▲GSX-R150(좌)과 GSX-S150(우) 이미지(출처 : 스즈키)
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